Vila Galvão, é um distrito situado no município de Guarulhos, região sul da cidade. O distrito abrange também os bairros da Vila Rosália e Jardim do Papai e Sabatina.
Formação Originalmente uma região agrícola, leva o nome de Francisco Galvão Vasconcelos, que em 1910, construiu ali a Cerâmica Paulista, o que posteriormente levou a construção da Estação Vila Galvão, Ramal Guarulhos da E.F. Sorocabana,em 1915. Houve grande expansão na década de 70 e 80, devido ao fácil acesso à Estação Tucuruvi do Metrô de São Paulo
Educação, Cultura e Lazer
O distrito de Vila Galvão é sede do Campus Vila Rosália da UNIMESP (Centro Universitário Metropolitano de São Paulo), antiga FIG (Faculdades Integradas de Guarulhos), além da Universidade, encontra-se também a Biblioteca Municipal, o Teatro Municipal Nelson Rodrigues, O Estádio Cícero Miranda e o Museu Histórico de Guarulhos. O Lago de Vila Galvão, mais conhecido como "Lago dos Patos", é um famoso ponto de encontro e diversão, sendo bastante frequentado nos finais de semana, devido à sua fomosa combinação culinária, Hot Dog e Churros.
Transporte
Assim como toda a cidade de Guarulhos, a Vila Galvão não é servida por nenhuma linha de Transporte sobre trilhos, logo o transporte local é feito por linhas de ônibus e vans, que basicamente fazem a integração dos bairros mais afastados da cidade até a Vila Galvão e posteriormente às estações do Metrô e ao Centro de Guarulhos. Devido à grande demanda, a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, através do PITU (Plano de Integração dos Transportes Urbanos), irá implantar até 2011 um corredor Metropolitano de Ônibus, que ligará a Estação Tucuruvi do Metrô até o Centro de Guarulhos, e a construção de um Terminal Metropolitano em Vila Galvão.
Fonte: Wikipedia
Autor da Foto: Alfredo Mafra (12-06-2007)

Cumbica, é um distrito do município de Guarulhos, no local existe o centro planejado de indústrias denominado "Cidade Satélite Industrial de Cumbica". Também é onde fica localizado o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos.
Suas principais vias urbanas são: Avenida Monteiro Lobato, Avenida Santos Dumont e a Estrada Velha Guarulhos-São Miguel. Além dessas importantes vias, o distrito é cortado também pela Rodovia Presidente Dutra, Rodovia Helio Smidt, e pela Rodovia Ayrton Senna da Silva.
Fonte: Wikipedia

Ponte Grande é um distrito da cidade de Guarulhos, localizado na parte extremo sudoeste do município.
Trata-se de um bairro essencialmente residencial contando com dois pequenos centros comerciais. O local formou-se na várzea do rio Tietê, onde na mesma localizavam-se até a década de 60 inúmeros portos de areia, olarias e chácaras, sendo proprietários imigrantes italianos e portugueses que ainda residem no bairro. É um dos bairros mais tradicionais da cidade e o que contém mais idosos, dando ao local ares de cidade interiorana.
A principal ligação com o município de São Paulo com o qual faz divisa é a conhecida Ponte Grande, hoje "Viaduto Migrante Nordestino", que no passado era de madeira, atravessando o largo rio Tietê.
O local tem como aspectos geográficos formações de morros e vales, sendo cortados pelos rios Tietê e Cabuçu, onde este deságua no limite sul, e o córrego Itapegica, que limita o distrito com o de Várzea do Palácio, desaguando no Tietê próximo a Ponte. O bairro conta também com 6 escolas de nivel fundamental e médio, e ainda com um campos (Dutra) da Universidade de Guarulhos. Na parte de lazer encontram-se ao longo da antiga várzea inúmeros campos de futebol e um estádio esportivo, além do centro do idoso, onde esses desenvolvem atividades para a saúde.
Fonte: Wikipedia

Pimentas é um distrito do município de Guarulhos. Este nome se deve ao fato de que os índios cultivavam plantações de pimentas nesta região.
O distrito conta atualmente com uma agência do Banco Itaú uma do Bradesco e outra da Caixa Econômica Federal, além do Banco do Brasil localizado próximo à Avenida Jurema. A rádio Cumbica de Guarulhos, que apesar do nome, também está localizada neste bairro. Na região encontram-se também o Shopping Bonsucesso, o Campus de Filosofia e Ciências Humanas da Universidade Federal de São Paulo (Primeira e única universidade pública da Região do Alto Tietê), e o mais novo hospital do município: O Hospital Municipal Pimentas-Bonsucesso, gerido também pela Unifesp. O distrito também possui uma agência do INSS, o CIC centro de integração de cidadania e o CIET da prefeitura de Guarulhos por onde são feitos encaminhamentos ao mercado de trabalho. Atualmente, é uma região que sofre de especulação imobiliária. A região conta ainda com o CEAG (Central de Abastecimento de Guarulhos), uma espécie de CEAGESP de Guarulhos.
Essa região que é hoje considerada um dos centros comerciais de Guarulhos, isso devido a distância do centro e a busca por novos mercados por parte das empresas.
Fonte: Wikipedia

Jardim Vila Galvão é um distrito da Zona Oeste de Guarulhos no estado de São Paulo.
É cortado pela Rodovia Fernão Dias - BR-381. O distrito tem 17.343 habitantes segundo dados do Censo 2000 realizado eplo IBGE.
Fonte: Wikipedia

Itaim é um distrito do município de Guarulhos, no estado de São Paulo.
Esse distrito é limítrofe com o município de São Paulo (distrito de Jardim Helena) e é um dos distritos mais afastados do centro. Conta com vias importantes como a Estrada do Itaim que corta o distrito e é a principal ligação entre a Estação Itaim Paulista e a Rodovia Ayrton Senna da Silva (sendo que em São Paulo, esta via tem o nome de Avenida Brás da Rocha Cardoso). Além disso, o distrito é cortado pela Estrada do Capão Bonito que liga a Estrada do Sacramento até a Vila Any.
Fonte: Wikipedia

Gopoúva é um bairro da cidade de Guarulhos.
No passado o bairro abrigava uma estação do antigo "Trenzinho da Cantareira", atualmente está preservada apenas a casa onde morava o chefe da estação. A estação foi muito importante para o crescimento da região. No local da antiga estação foi construída a praça de Gopoúva e os trilhos por qnde passavam os trens foram retirados e no local foram construídas as avenidas Emílio Ribas e Marechal Humberto de Alencar Castelo Branco.
Após o funcionamento da estação foram construídas ainda o Complexo Sanatório Padre Bento (inaugurado em 5 de junho de 1931) e a Sociedade de Amigos de Bairro de Gopoúva.
Fonte: Wikipedi

De fazenda a bairro
Nossa, já faz tempo... O ano olha só, era 1963. Os herdeiros da família Martins resolveram lotear o que era uma grande fazenda. Assim começou a surgir o Bela Vista. E quem ficou com a missão de vender estes lotes, em um lugar tão longe do Centro? Foi o saudoso Sr. Júlio Martins que assumiu esta responsabilidade. Mas como vender estes lotes? O lugar era puro mato!! Ah, ele conseguiu! O bairro até que já existia, mas tudo era meio bagunçado, olha só: parte dele era invasão, parte era ainda a fazenda e outra parte loteamento regulamentado.
O Jd. Divinolândia, parte do topo do morro do Bela Vista, que era a última parte desta fazenda, foi loteado, vendido e ocupado tornando-se um bairro bem pobre e isolado da "cidade". Os novos moradores eram pessoas simples, em boa parte migrantes nordestinos, que não podiam pagar os custos de morar perto do Centro.
Este tipo de fenômeno ainda vemos muito hoje, infelizmente.
Início do desenvolvimento
O início do desenvolvimento do bairro foi marcado por muito sacrifício destas famílias que, ao longo dos anos, construíram suas casas e abriram pequenos comércios. É, estava começando a surgir o Bela Vista que conhecemos hoje. No começo tudo muito difícil, era uma vendinha aqui, um barzinho acolá, uma sapataria mais acolá ainda... Nossa, que vida dura!
E assim foi, até se transformar no que conhecemos hoje: um bairro próspero, que contribui demais para o desenvolvimento da cidade.
Ah, pode ter certeza: Guarulhos sem o Bela Vista não é Guarulhos!
Residencial sim, mas também industrial
Olha só... Este bairro também teve uma cerâmica! Não se sabe se esta empresa ainda existe, mudou-se ou fechou as portas. Era a Cerâmica São Caetano e ficava do lado direito da Av. Otávio Braga de Mesquita, onde hoje fica o Atacadão, até o terreno da Safelca (que na época ainda seria a futura Safelca). Era uma típica empresa de "cidade do interior", tinha até uma vila de casas, que foram construídas para abrigar os funcionários!
Mas, o progresso veio e, com o passar dos anos, toda a área foi loteada. Mas hoje, quando queremos falar sobre indústria no Bela Vista, podemos falar do representativo parque industrial, que se estende da Av. Otávio Braga de Mesquita até a divisa com a área onde hoje temos o Aeroporto Internacional.
O Bela Vista também responde por boa pare do parque industrial de Guarulhos! É muita diversidade para um bairro só!
Já no outro lado da Av. Otávio Braga de Mesquita, na época do início do bairro, haviam casas em lotes recém vendidos, distantes uma das outras. Hoje, esta parte do bairro abriga um movimento e diversificado comércio e temos até um posto do Corpo de Bombeiros por lá! Realmente, o bairro cresceu e, com certeza, seus moradores também!
Terra, lama e muita história para contar
Essa história, quem viveu sabe o que é...
Até mais ou menos 1968, a Av. Otávio Braga de Mesquita era de terra (lama quando chovia e poeira em épocas secas) em toda sua extensão. Pois bem, em dias de chuva era um inferno! Era uma coisa de outro mundo! Praticamente o Bela Vista ficava isolado do resto da cidade! Quando o ônibus, da linha Taboão, e conhecido como "poeirinha", conseguia subir a ladeira no comecinho da Otávio Braga, em frente ao antigo matadouro Mercantoni, era uma alegria para os usuários! Só de subir esta verdadeira "barreira" em todos os sentidos era uma vitória! Fora os heróicos passageiros que desciam para dar aquele "empurrãozinho" na subida, que parecia não ter fim!
Se o primeiro obstáculo foi superado, nosso "poeirinha" seguia mansamente gingando e rebolando pelo barro do bairro, dançando e derrapando na lama até onde é hoje o Atacadão.
Pronto! Parou por aí... Mas, se a linha era até o Taboão, porque parar neste local? Ah, tudo tem explicação... Era ali o ponto final do dia! Não tinha condições de descer na direção da Praça 8 de Dezembro (que nem existia ainda!) onde na época era seu ponto final. Se o heróico motorista, e bota heróico nisso, se arriscasse a descer, nem com reza brava, nem com a presteza de mais passageiros disposto a empurrar o "poeirinha", se conseguia subir de volta! E aí tinha que esperar ser rebocado (provavelmente por um trator!) ou tentar subir quando parasse de chover (e secasse o barro, o que poderia levar algumas horas, dias!). Os pobres passageiros, com esse ponto final forçado, terminavam o percurso a pé amassando barro e praguejando até chegar em casa. É minha gente, a nostalgia também se faz com dificuldades... Mas, estes episódios só fizeram o povo se fortalecer e, com isso, juntos reivindicar melhorias para o bairro e torná-lo o que é hoje!
Bom, em resumo esta é a história do Bela Vista...

Seu bairro ainda tem muita história para contar
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